究極のレーシングトラギー!
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HB D8バギーでの大成功に引き続き、HB よりD8のトラギーバージョンが登場です。  D8Tは、完全レース仕様キットでオフロードレース場があればトラクションの高い路面から、滑りやすい路面まで世界中どこでも楽しめます。  D8T は熾烈なオフロードレースで勝ち抜くための理想的なキットです。
世界チャンピオンHB-D8バギーより機能を引き継ぎ、D8T はあらゆるコースもあらゆるスキルレベルのドライバーも満足いただけるキットです。  理想的な重量配分とレース用に特化した特長をアドバンテージとし、あなたを表彰台に近づけるのがD8Tです。
 
 D8Tは10度のフロントキックアップを持つ4mm 厚 7075 ジュラルミンをメインシャーシを備えます。  サイド部分に曲げ加工を施し縦方向の強度を上げレースチューニングを確実にハンドリングに伝えるため高強度シャーシとなっています。
 
ロングシャーシのデザインは、HB デザイナーのジョッシュ・アルトンのデザインによるもので、エンジンを車体中心に近づけ重量物の受信機用バッテリー もシャーシ前方に移動されています。  メタルギア採用のサーボも重量物であるため、出来る限りシャーシ中心の前方部分に配置するようデザインされています。  軽量な受信機はシャーシ後方の密閉されたボックスに配置され、他メーカーのトラギーとは一線を画す優れた重量バランスを獲得しています。
 
 
プラスチック製シャーシブレースが、重量増加を最小に押さえシャーシ強度を補足します。  サーボとエンジン下部のシャーシは軽量化のため肉抜きされています。  HB D8で採用されたワンピースメカトレイがHB D8Tにも採用され、シャーシのメンテナンスや掃除がしやすくなっています。 
 
更に、車が進行方向に向かって加速しやすくするためにサスペンションはタイヤを出来る限り地面に貼り付けるようにデザインされています。  何ヶ月にもわたるレース場でのテストを重ねて磨き上げられたサスペンションは、あなたを優勝トロフィーに近づけることでしょう。
 
16mm の直径をもつビッグボアショックは、ショックボディーにネジが切られているため、ダイヤル調整式でスプリングのプリロードと車高を簡単に調整できます。  ショックは長いサスペンションアームにつながれ、ワールドチャンピオンのD8 バギーか、それ以上のオフロード走破性を可能にします。
 
HBインバースステアリングブロックは、グランドクリアランスを確保しつつベストなステアリングジオメトリーを獲得できます。 レース仕様のため サスペンションジオメトリーは、フルアジャスト可能です。  ロールセンター、厚めのターンバックルリンクにスチール製ターンバックル、スタビライザーバー、脱落防止のための逆ネジを採用したショックマウントスクリュー等を装備しています。 
 
レーシングトラックとしてエンジンパワーを的確にロスを最小にしてタイヤに伝えるのは非常に重要で、D8Tのサスペンションがその機能を余すところなく発揮します。  トップレベルコンペティショントラギーとしての機能を発揮できるところです。
 
HB-D8T は、デフへの動力伝達に強度とコンパクトさを両立するスパイラルカットギアを使っています。  6本のスチール製ユニバーサルドライブシャフトがセンターシャフトと、各ホイールに駆動を伝達します。  デュアルファイバーブレーキはフロントとリアを別々に調整することが出来るリンケージとなっています。
 
150cc 燃料タンクは充分な容量を持ち頻繁な燃料補給から開放されます。  車がひっくり返ってもしばらく燃料をを供給し続けエンストを防ぐ構造になっています。  ラバーシールドベアリングのフルセットが駆動軸受けに採用されています。  トラギーホイールの業界標準17mm 6角アダプターのアクスルですので、HB及び他社のトラギーホイールを装着可能です。  HBトラギーホイールが付属します。
 
新型レーシングボディーがD8T用に開発されました。  ホットも低く、スムースでレーシーなボディーです。  ボディーはリアウイングまで延長され、フルサイズのピックアップトラックの形状となっています。  エンジンに充分な風が当たりように設計されています。  ボディーはポリカーボネート製クリアボディーで、ボディー裏側からあなたの好きなカラーにペイントすることが出来ます。
 

 
#67800 HB D8T Kit 1/8 スケールナイトロコンペティショントラギー  クリアボディー付l - エンジンとプロポシステムは付属しません。
 
HB D8T スペック:
  • シャーシ全長 (バンパーからリアウイングまで):530mm
  • 全幅:405mm
  • ホイールベース:380.5 ~ 383.5mm
  • キット総重量 (標準的なプロポシステム、エンジン搭載時):4.1kg

別途必要になるもの

  • プロポシステム、送信機と受信機
  • ステアリングサーボ
  • スロットルサーボ
  • 受信機バッテリーパック
  • バッテリー充電器
  • トラギータイヤ
  • トラギーインナーフォーム
  • ナイトロカー用燃料
  • 燃料ボトル
  • グロープラグイグナイター
  • ポリカーボネートボディー用塗料

Specification may be subject to change

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Eddie Williams is authorised by the ICAEW to act as an insolvency practitioner and Nick Wood is authorised by the IPA to act as an insolvency practitioner.

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